从2015年买台 Air系列。我选择苹果笔记本的原因很简单，它在外观设计、便携、续航、屏幕素质、系统稳定等多个方面的表现都能让我满意。 不过，这几年Windows轻薄本也发展很快，不少国产品牌都做出了相当不错的产实在是受罪。品。它们中，不乏大量综合素质出众的笔记本。 最近，英特尔酷睿Ultra 5机型大量出货，这款芯片出色的能和功耗表现给我留下过深刻印象。面对着国补和优惠的，以及对未来PC涨价的担忧，我下单了一台Windows轻薄本。 非Mac办公初体验：Windows 11太拉垮了
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1 月 5 日消息，Windows 11 之所以在用户圈口碑不佳，原因包括基准系统开销更高、硬件要求严苛、界面功能倒退等。主 TrigrZolt 做了一个非严谨测试，对比了六个不同世代的 Windows 系统 ，Windows 11 在几乎所有单项测试中都排名垫底，不过实际情况要更复杂一些。 机械硬盘 、Windows Vista 、Windows 8.1 、Windows 10 和 Windows 11 的最新版本。单从这套测试设备就能看出，其测试方法本身就偏向利好旧版系统
几乎每个Windows用户都有过这样的糟心经历：深夜赶方案到关键时刻，电脑突然弹出重启更新提示；重要会议前开机，系统却卡在更新界面半小时；明明只想关机休息，电源菜单里却只有“更新并关机”一个选项，半点选择权都没有。这种被系统“”的无奈，困扰了全球超10亿Windows用户十余年。就在2026年4月24日，微软终于通过官方Windows客官宣，彻底调整沿用11年的强制更新政策，把系统更新的完完整整交还给用户。这不是一次小修小补的功能优化，而是微软在用户流失、口碑下滑的多重压力下，做出的史诗级让步
● 沃尔沃携手宁德时代，引领电池循环新时代 ● 奇瑞李学用豪言，混动市场要力争第二 ● 解锁小米SU7改配机会，探索智能驾驶答疑新篇章 ● 新款宝马M4轿跑车华丽上市，能与科技的完美融合 ● 探索灵悉L原型车：五联屏科技与纯电动力的未来驾驶体验 ● 新款问界M5官图曝光，运动风格更显年轻时尚 ● 探秘比亚迪秦L山水画境座舱 官图首度曝光引期待 ● 坦克300 Hi4-T官图露面 配置升级或影响价格 ● 捷途山海T1预告图曝光，4月16日亮相 ● 宾利联手BOODLES推出全球的奢华敞篷GT ●
易车讯 2024北京车展正在如火如荼的举办，本届车展中有不少重点轿车进行了亮相或者预售。其中包括比亚迪秦L、仰望U7、享界S9、全新大众迈腾、新款宝马i4、国产全新纯电动MINI、全新奔驰E级长轴插混版、新款丰田GR YARIS等近20款车型，这些车型预计将在2024年内正式上市。就让我们一起进入本期将上市新车汇总，盘点一下这些新车。 外观方面，新车采用全新家族式设计风格，一改往日大众传统、保守的设计风格。窄条幅前格栅与两侧大灯组相连，配备一条贯穿式镀铬饰条，使车头看起来更宽更大气
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普通轿车爬坡能力解析：最大坡度有讲究
在山区驾驶或面对陡坡时，车辆能否顺利通过往往取决于一个关键指标——爬坡度。它不仅是衡量车辆动力能的核心参数，更是选择车型时不可忽视的参考因素。对于普通轿车而言，爬坡度通常在32%左右（约18°），这一参数直接反映了车辆在满载状态下克服斜坡的能力，也是日常驾驶中应对城市地库、山区公路等场景的重要能指标。 普通轿车的爬坡度通常在32%左右（约18°），部分配备四驱系统的车型爬坡能会有所提升，但受限于车身设计和重心分布，少有超过40%的限。相比之下，城市SUV两驱版约28%（约15.6°）
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● 中国车企/中国品牌： 中国车企方面，比亚迪继续领跑，前四个月销量已经接近百万台。而东风汽车、奇瑞集团、吉利汽车进入第二梯队，不过这里面要特别说明的是，东风汽车销量包含了其合资公司销量数据，其自主品牌1-2月销量为44.6万辆，占到一半左右。我们注意到，比亚迪、奇瑞集团、吉利汽车在5月份都实现了较高的同比增长。长城则位列第三梯队，5月销量94796台。 中国品牌方面，哈弗、广汽传祺、捷途等传统家用车品牌仍然拥有不错的销量表现。同时，我们看到红旗、坦克SUV、领克等豪华或中高端品牌
导购】2026 年国内轿车市场迎来全面升级，实用的动力表现与前沿的智能配置成为消费者选购的核心考量，混动与纯电车型各展所长，覆盖不同预算与使用场景。对于追求出行体验、注重用车价比的消费者而言，该如何在众多车型中做出选择？ 秦 PLUS DM-i 搭载第五代 DM-i 技术，以 7.98-9.98 万元的亲民定价成为混动市场的标杆，新增 210km 纯电长续航版本，NEDC 亏电油耗低至 2.79L/100km，满油满电综合续航达 2110 公里，48kW 直流快充 30 分钟可完成
纵观国内汽车市场，丰田作为日系三杰为国内消费者带来了很多经典的好车，标杆车型涵盖轿车、SUV、以及大空间的SUV，其中丰田亚洲龙就是其中之一， 丰田亚洲龙作为一款B+级合资轿车，在国内汽车市场中的表现一直备受瞩目，其凭借出色的空间表现、燃油经济以及高品质的驾驶体验，赢得了众多消费者的青睐。 可是随着国产车的崛起，再加上价格战的持续发酵，即便强如丰田亚洲龙，销量方面也是每况愈下，甚至月销量只有2000多台，看到自己旗下的如此惨烈的境地，为了迎合降价狂潮，同时也为了让亚洲龙重新站稳标杆地位